点融合技术：重塑中国空域效率的“隐形翅膀”-记飞行专家王明智的点融合技术本土化推广之路
来源：
中国产经观察
日期：2025-07-27 16:24:00
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随着中国民航运输量屡创新高，如何在有限的空域资源下提升运行效率，成为行业亟待破解的难题。一项源自欧洲名为“点融合”（Point Merge）的先进飞行程序技术，正悄然改变着进近管制与空域利用的传统模式。
近日，资深飞行技术专家王明智接受本报记者专访，讲述了其团队自2020年起，讲述了其团队自2020年起，从个人深耕探索、推动行业普及，到理论沉淀升华，将这一国际前沿技术适配中国民航场景、助力本土化落地推广的完整历程。
内部破冰：深耕一线破局，筑牢企业落地根基
2020年，继上海浦东机场试点应用点融合飞行程序后，深圳机场筹备正式落地该项全新飞行程序。彼时，点融合技术进入国内民航领域时间较短，属于前沿新兴技术，国内管制人员、广大飞行员普遍缺乏系统认知和实操经验，对新技术的运行逻辑、操作标准、安全边界十分陌生，行业整体落地信心不足，新技术本土化推进陷入“认知薄弱、实操空白、不敢落地”的困境。
作为扎根深圳基地的一线飞行从业者，王明智凭借多年民航飞行实操积累和敏锐的行业洞察力，率先看到点融合技术在优化空域结构、提升机场容量、降低运行负荷上的核心价值。在全行业普遍观望、无成熟本土经验可借鉴的背景下，他主动发力、自主深耕，成为国内最早系统性研究点融合本土化应用的一线飞行员之一。为吃透技术核心、破解落地难题，他主动对接空管管制单位、飞行程序设计单位，溯源技术原理，逐条梳理新技术适配国内空域环境、飞行操作、管制指挥的重难点，反复结合飞行实操场景推演验证，精准甄别出新技术落地的各类适配问题。
在全程研究过程中，王明智始终立足飞行员视角开展研究，不参与专业飞行程序设计工作，却精准弥补了技术设计与一线实操脱节的行业痛点。他结合真实飞行体验，为程序优化、管制流程调整、现场运行适配提供大量贴合本土场景、贴合实操需求的专业建议，为深圳机场点融合程序的落地优化提供了关键的一线参考，有效提升了新技术方案的可行性与实用性。
基于扎实的实操研究，王明智梳理形成完整的专题论文材料并提交公司，系统论证了点融合技术在深圳机场及国内民航落地的可行性、应用价值和实操规范，填补了公司内部该项技术的研究空白。为推动技术真正落地，他主动扛起内部科普与赋能工作，在所属航空公司开展专项技术培训与一对一技术指导，细致讲解技术原理、航迹操作规范、管制配合流程及风险防控要点，彻底破除了内部技术认知壁垒，消除了飞行员的实操顾虑，让公司全员率先掌握点融合飞行操作能力，成功实现新技术在企业内部的落地生根，完成从个人钻研到企业普及的第一步跨越。
“点融合利用RNAV导航规范，通过内、外弧形排序航段，让进场飞机像在‘传送带’上排队，在保持等距、等速飞行中完成高效排序。”王明智介绍道。这不仅大幅减少了传统雷达引导的随意性和等待程序的使用，更显著优化了航迹，提高了机场容量。
依托扎实的内部研究成果和成熟的企业落地经验，王明智的专业能力得到全行业认可，顺利开启从“企业单点突破”到“全行业辐射赋能”的进阶之路，为后续跨行业协同推广奠定了坚实基础。
跨界协同：辐射全行业赋能，实现全域落地共振
在完成企业内部技术普及、验证技术本土化适配性后，王明智跳出单一企业视角，聚焦全国民航行业生态。他深知，国内各机场空域条件、流量规模差异悬殊，点融合技术的规模化落地，不能局限于单一机场、单一航司，需要推动飞行、管制、机场多方协同，打通全行业适配体系，才能真正释放技术价值。
彼时，国内多家航司对点融合技术存在认知盲区、实操短板，纷纷主动对接王明智请教学习。为此，他频繁奔走于国内各大航空公司、空管分局、机场运控中心，毫无保留分享自己的研究成果、培训经验和实操心得。针对不同单位的岗位特性，差异化普及技术核心要点，解答各类实操难题，帮助全行业飞行、管制人员建立标准化、规范化的技术认知，彻底打破了行业技术壁垒。
与此同时，王明智深度参与各类民航行业技术交流，核心聚焦飞行领域技术普及与落地推广，持续放大技术应用价值。立足一线飞行视角，他持续推动全行业飞行队伍统一操作标准、提高航图识读能力，扭转了行业飞行领域对新技术的认知偏差与操作短板。
不止于航司飞行领域的普及赋能，他结合深圳机场成熟落地的实操经验，主动对接各级空管管制部门，积极建言推动更多枢纽机场开展技术推广与实践。
在他的持续推动和深度赋能下，点融合技术成功从单一航司、深圳单机场的试点应用，逐步辐射至国内多家航司、多个枢纽机场，各地纷纷启动本地化评估、预研与落地筹备工作，形成了民航行业技术落地的良性共振效应。
理论升华：发布核心期刊成果
深耕一线实践的同时，王明智并未止步于技术普及与落地应用，持续推动技术经验向理论成果升华，填补国内本土化理论研究空白。他广泛调研全球38个已实施点融合技术的机场应用案例，对比中外空域结构、管制模式、飞行运行差异，结合国内民航运行特点、现有技术短板持续迭代优化研究成果。
近期，他将多年一线实操经验、行业推广心得与系统性研究成果，凝练成学术论文《从飞行员视角探析中国民航点融合技术在机场飞行程序中的应用与展望》，成功发表于国内核心航空期刊。论文不仅系统梳理了点融合技术的应用规范、操作标准，更针对性破解国内空域限制痛点，提出了适配本土场景的技术改良、流程优化、协同运行方案。
“点融合不是孤立的技术堆砌，它是PBN、飞行管理系统与人为因素的高效结合。”王明智在论文中指出，“只有打通设计、管制、飞行三个核心环节，实现全链条协同适配，才能真正释放技术增效潜力，发挥其最大价值。”
未来展望
如今，经过数年深耕推广，点融合技术已从行业“小众概念”，转变为国内民航公认的空域扩容、运行增效、节能减排的核心利器。该技术不仅大幅降低了大流量运行场景下管制员的工作负荷，提升了空域运行安全性与流畅度，也帮助航空公司有效降低飞行油耗、减少航时，实现了安全与效益双向提升。
“未来，我希望推动点融合技术在国内更多大中小机场落地普及、迭代优化。”王明智表示，将持续深耕本土化技术适配研究，持续优化推广模式，让这项国际先进技术深度适配中国复杂空域环境，实现本土化创新升级，为新时代民航强国建设赋能助力。
业内专家指出，随着国内空域管理改革持续深化，点融合技术将成为智慧空管、智慧民航建设的关键拼图，持续助力中国民航在高运输需求、高运行压力的行业常态下，坚守安全底线、提升运行效能，推动民航行业高质量发展。
编辑 | 王宇
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